Быстрота обучения Уберите волны и ветер и Вы почувствуете насколько стабильно каноэ на воде. Каяки в этом отношении могут быть немного коварные – чтобы научится стабилизировать как нужно чуть больше времени. Но с другой стороны их легче развернуть и легче маневрировать ими.

Коракл Коренные жители Ирландии и Уэльса изобрели коракл - рыбачью лодку, сплетенную из ивняка. По своей структуре коракл напоминают эскимосский каяк и умиак, только в них вместо кожи используется кора. По форме судно напоминает ореховую оболочку. Каркас делается из ивовых прутьев. Раньше для изготовления внешнего слоя использовали шкуру животного и покрывали дегтем, чтобы добиться водонепроницаемости. Сегодня в качестве материала применяют прорезиненную ткань, стекловолокно. В давние времена кораклы широко использовались англичанами в промысловых целях. Рыбаки обычно действовали попарно. Каждый садился в свою лодку. Одной рукой человек держал сеть, другой - работал веслом. Когда невод наполнялся, ловцы вдвоем вытягивали сеть. Сейчас кораклы больше подходят для туристических целей. Встретить их можно плавающими по рекам Уэльса.

Турисический каякинг или, как его еще называют - "туринговый" каякинг, от анг. "touring" - туризм, путешествия. Туристические (туринговые) каяки это каяки, которые используются максимально широко - от спокойной стоячей воды больших рек, озер и каналов до морского побережья с довольно высокими волнами. Они значительно длиннее и уже прогулочных, но при этом еще достаточно устойчивые чтобы ими могли легко овладеть начинающие каякеры. Туристические каяки рассчитаны преимущественно на более длительные одно- или двухдневные походы. Такие каяки оборудованы двумя или даже тремя багажными отсеками для хранения вещей и продуктов и запасов воды внутри каяка. Часто на таких каяках устанавливаются дополнительные системы рулевого управления или выдвижной киль для улучшения курсовой устойчивости.

Еще одной проблемой каркасных байдарок является их "живучесть" в экстремальных условиях. Несмотря на частое использование, каркасная байдарка не является плавсредством для бурной воды. Она недостаточно живуча - контакты с камнями часто являются внештатной ситуацией и могут привести к повреждениям оболочки или самого каркаса (а на бурной воде контакта с камнями избежать практически невозможно). Каркасные байдарки также недостаточно непотопляемые - у большинства из них нету герметических камер, как в современных пластиковых каяках. Они также недостаточно управляемые - свободная посадка гребца не позволяет задействовать тело при управлении каркасной байдаркой. И если против столкновений с камнями пытаются предпринимать какие-либо меры - доработка шкур или подкладывание пены, а для придания эффекта непотопаемости подкладывают емкости (надувные мячи или камеры, и т.д.), то против "неуклюжести" каркасной байдарки практически ничего невозможно сделать. Большие по размерам каркасные байдарки не предназначены для резких маневров. Их главное назначение - это передвижение в спокойной воде по относительно прямолинейной траектории.

Для того чтобы собрать каркасную байдарку и подготовить ее к спуску на воду одному человеку необходимо в среднем от 0,5 до 1 часа времени или больше, в зависимости от опыта байдарочника и модели байдарки, которая используется. Для того чтобы собрать байдарку обратно в сумку понадобится примерно столько же времени или даже больше, поскольку перед уборкой надо почистить и просушить шкуру и все элементы каркаса.