**Говоря об экстремальном каякинге, всегда употребляют такое понятие как "категория сложности рек". Советуем более подробно ознакомится с классификацией рек здесь: КАТЕГОРИИ СЛОЖНОСТИ РЕК

Недостатки каяков SIT-ON-TOP Открытость к проявлениям стихии. При использовании каяков Sit-On-Top могут возникать неудобства в плохую погоду, особенно когда идет дождь. Отсюда - немного ограниченный диапазон использования каяков Sit-On-Top на протяжении всего года.

19) Легкось в обслуживании - полиэтиленовый каяк не требует ухода, покраски и какой-либо иной специальной подготовки к сезону. Для мытия каяка достаточно взять обычное средство для мытья посуды и мягкую тряпку (очень хорошо подходит автомобильная микрофибра).

Еще одной проблемой каркасных байдарок является их "живучесть" в экстремальных условиях. Несмотря на частое использование, каркасная байдарка не является плавсредством для бурной воды. Она недостаточно живуча - контакты с камнями часто являются внештатной ситуацией и могут привести к повреждениям оболочки или самого каркаса (а на бурной воде контакта с камнями избежать практически невозможно). Каркасные байдарки также недостаточно непотопляемые - у большинства из них нету герметических камер, как в современных пластиковых каяках. Они также недостаточно управляемые - свободная посадка гребца не позволяет задействовать тело при управлении каркасной байдаркой. И если против столкновений с камнями пытаются предпринимать какие-либо меры - доработка шкур или подкладывание пены, а для придания эффекта непотопаемости подкладывают емкости (надувные мячи или камеры, и т.д.), то против "неуклюжести" каркасной байдарки практически ничего невозможно сделать. Большие по размерам каркасные байдарки не предназначены для резких маневров. Их главное назначение - это передвижение в спокойной воде по относительно прямолинейной траектории.

На байдарке алеуты ходили за сотни километров в любую погоду, ориентируясь в тумане по полету птиц и течениям. При сильной волне на бортах крепили поплавки из нерпичьих шкур или желудка тюленя, которые обеспечивали плавучесть, даже если лодка наполнялась водой, а люк в обшивке затягивался герметично люком. Гребец одним движением мог поставить опрокинутую лодку на киль и продолжить плавание. Течь умели заделывать на плаву. На таких суденышках добывали даже 150-тонных гренландских китов. Грузоподъемность байдарки составляла до трехсот килограмм.