Главное отличие между каяками c внутренней посадкой (Sit-In) и каяками с внешней или верхней посадкой (Sit-On-Top) заключается в расположении центра веса гребца, о чем мы поговорим немного позже.

Благодаря своей быстроходности, легкости и малозаметности, применялись байдарки для войны не только чукчами, но и британскими и австралийскими подразделениями специального назначения. Байдарки использовались морским подразделением для поведения специальных разведывательных операций, специализирующихся на сборе информации, наблюдении, подводных атаках и диверсиях. Подобные суда назывались «Cockleshell Canoes» - ракушка.

Австралийский челнок и коракл Австралийский челнок Для хождения по морю и охоты, австралийцы использовали челнок - каркас, обшитый древесной корой. По силуэту он очень напоминает тасманийский плот, но конструкция у него как у настоящей лодки, а не плота. От ствола эвкалипта с помощью каменного рубила аборигены отделяли длинную полосу коры и нагревали над костром, чтобы сделать ее гибкой. Из гибких ветвей, согнутых, словно ребра, сооружали каркас, сверху приделывали упор для ног гребца и по всей длине перевязывали лодку травяными веревками, которые не дают ветвям разойтись. Нос и корма обвязывались волокнистой корой.

Среди недостатков также можно выделить недолговечность - как и любые другие синтетические материалы, из которых изготавливаются надувные каяки, они имеют свой ограниченный срок эксплуатации. Также возможны порезы или проколы камер каяка, намного реже - расклеивание швов. Немного неудобным может показаться факт, что при большой грузоподъемности, в надувных каяках довольно мало свободного места для багажа и практически отсутствуют багажные камеры. Иногда они могут заменятся карманами, но все же места внутри надувных каяков значительно меньше чем в каркасных или в пластиковых каяках. Также иногда можно встретить модели с более расширенным днищем для увеличения вместительности, но тогда такой надувной каяк уже становится похожим на длинную надувную лодку.

8) Каяк НЕ ТОНЕТ! – современные каяки изготовлены способом цельного литья таким образом, что их корпус образует закрытую капсулу, куда не попадает вода. Также в последнее время часто стали использовать 3-слойный полиэтилен, который имеет положительную плавучесть. Таким образом каяк никогда и ни при каких условиях не утонет!