«Долбанка» — лодка-однодеревка, которая выдалбливалась из ствола осины, вербы («вербовка»), липы («липка»), дуба («дубок»). О славянских лодках-долбленках, лодках-однодеревках европейцы узнали от греков. «Славяне зимой повсеместно рубят моноксилы, а весной опускают их на воду...», — писал византийский император Константин Багрянородный, который в Х веке путешествовал по Днепру. В разных регионах были свои особенности строительства долбленых суденышек. В глухих белорусских селах до сих пор можно встретить долбленые челны — «камяги». Как правило, они имеют корытообразную форму. По бокам на уровне водной поверхности для устойчивости на плаву прибиваются доски (крылья, «поплавы»).

Неоспоримыми лидерами рынка и самыми массовыми на сегодняшний день являются каяки, сделанные из полиэтилена и пластика разных видов. При этом могут использоватся несколько разных технологий производства - от цельнолитых каяков по технологии ротационного формирования (ротомолдинговые каяки), выдавливания частей каяка из листа пластика, который предварительно нагревают а затем две части каяка склеивают (т.н. "термоформ"). Также некоторыми производителями используется технология "выдувания" пластика под большим давлением.

Обычно каркасные каяки (байдарки), состоят из крепкого и легкого металлического или деревянного каркаса и "шкуры", которая натягивается на каркас. Сегодня функцию шкуры выполняют синтетические материалы, которые намного долговечнее и не требуют такого тщательного ухода.

Недостатки каяков SIT-ON-TOP Открытость к проявлениям стихии. При использовании каяков Sit-On-Top могут возникать неудобства в плохую погоду, особенно когда идет дождь. Отсюда - немного ограниченный диапазон использования каяков Sit-On-Top на протяжении всего года.

Всегда нужно понимать, что от таких "универсальных" каяков не стоит ожидать в конечном итоге на 100% ни первого, ни второго... ни десятого. Такие каяки будут выполнять все "по немногу и все как нибуть".