Для увеличения стабильности каноэ на воде, особенно если Вы плаваете в одиночку, рекомендуют становится на колени посредине каноэ, опуская таким образом центр веса, также Вы задействуете таким образом нижнюю часть тела в управлении каноэ. Особенно полезно прибегать к этому совету если на водоеме сильный ветер.
Большая часть технологий и навыков утрачены и восстанавливаются по крупицам. Современные байдарки, каяки и каноэ отличаются от своих исторических аналогов материалом, некоторым дополнительным оборудованием (например, рули и герметичные грузовые отсеки), а также повышенной безопасностью плавания. Лодки теперь используются не для охоты и добычи пищи, а для отдыха. Это и является главным отличием современных судов, повлиявшим на их функционал и внешний вид.
Каяки с верхней посадкой - Sit-on-top
Каяки sit-on-top составляют целую группу каяков основным назначением которых является, в первую очередь, активный отдых на воде для совсем неподготовленных гребцов. Это довольно новое направление в каякинге (или в каякостроении), хотя оно развивается очень стремительно. Много людей отдают предпочтение именно каякам sit-on-top из-за легкости и удобства в использовании, а также через более высокий уровень безопасности - в случае опрокидывания гребец просто выпадает из него в воду, при этом сам каяк часто остается на киле. При перевороте каяка с внутренней посадкой, кокпит быстро наполняется водой и в большинстве случаев новичкам приходится вплавь оттягивать каяк к берегу, переворачивать его и сливать воду, потом заново садится в каяк и дальше продолжать свой путь. (именно поэтому при использовании туристических и морских каяков с внутренней посадкой необходимо освоить технику т.н. "эскимосского переворота" (eskimo roll). Если же вы выбрали каяк типа sit-on-top тогда Вам не нужно делать никаких переворотов, вы просто залазите назад в каяк, а точнее - НА каяк, поскольку это sit-ON-top.
Основным недостатком большинства надувных каяков является недостаточная жесткость каяка в месте сидения гребца и прогибание каяка под весом гребца, что приводит к задиранию носа и кормы и значительно ухудшает ходовые качества каяка. Эта проблема особенно ярко выражена в одноместных надувных каяках, где сидение размещено по середине каяка и отсутствует какой-либо каркас жесткости. Для предотвращения этого эффекта прогибания каяк также должен быть равномерно загружен по всей его длине.
Основным недостатком большинства надувных каяков является недостаточная жесткость каяка в месте сидения гребца и прогибание каяка под весом гребца, что приводит к задиранию носа и кормы и значительно ухудшает ходовые качества каяка. Эта проблема особенно ярко выражена в одноместных надувных каяках, где сидение размещено по середине каяка и отсутствует какой-либо каркас жесткости. Для предотвращения этого эффекта прогибания каяк также должен быть равномерно загружен по всей его длине.