Для улучшения контроля и управляемости на таких каяках устанавливают плавники (Fin), как на досках для серфинга. Также для серфинга с большим успехом могут использоваться white-water каяки или некоторые маленькие Sit-On-Top каяки. Характерной особенностью серфинговых каяков являются небольшие размеры - примерно до 3-х м, плоское днище и плоский поднятый вверх нос. Основное назначение таких каяков - развлечение и катание на морских волнах.
Профессиональная гребля. Слаломные каяки и гоночные каяки (байдарки).
Слаломный каякинг в отличии от всех предыдущих видов экстремального каякинга, которые на сегодняшний день являются больше развлечением и хобби для многих людей, слаломный каякинг является профессиональным видом спорта (гребной слалом на каяках и каноэ). 1972 года гребной слалом впервые был внесен в программу Олимпийских игор, однако соревнования с этого вида спорта не проводились с тех пор аж до момента олимпийских игор 1992 года, и уже с этого момента - гребной слалом стал частью Олимпийских игор, что в свою очередь предусматривает жесткую регламентацию относительно экипировки (вес и размеры каяков четко регламентированы), наличие четких правил, проведение регулярных соревнований и т.д. На слаломных каяках строго запрещено устанавливать и использовать любые стабилизаторы. Для проведения соревнований с гребного слалома даже строят целые комплексы с искусственным руслом и преградами соответствующего уровня сложности. (На фото слева - комплекс для гребного слалома на Олимпийских играх в Пекине в 2008-м году).
Ранней весной и осенью использование каяков Sit-On-Top ограничивается температурой воды, не говоря уже о том, что зимой плавание на Sit-On-Top каяках будет просто экстремальным занятием. Именно из-за этих причин каяки типа Sit-On-Top можно смело назвать летними каяками.
4) Легкость в транспортировке – Вы сами можете легко закинуть каяк на крышу авто и снять его оттуда без сторонней помощи. Абсолютно все каяки легко креплятся на любом автомобиле на багажных рейках и легко снимаются одним человеком.
В России первые подобные суда появились в 1860 году, когда в Петербурге начали проводиться соревнования на лодках, ставших прототипами современных байдарок. На этих лодках гребли, сидя на возвышении, длинным байдарочным веслом.