Турисический каякинг или, как его еще называют - "туринговый" каякинг, от анг. "touring" - туризм, путешествия. Туристические (туринговые) каяки это каяки, которые используются максимально широко - от спокойной стоячей воды больших рек, озер и каналов до морского побережья с довольно высокими волнами. Они значительно длиннее и уже прогулочных, но при этом еще достаточно устойчивые чтобы ими могли легко овладеть начинающие каякеры. Туристические каяки рассчитаны преимущественно на более длительные одно- или двухдневные походы. Такие каяки оборудованы двумя или даже тремя багажными отсеками для хранения вещей и продуктов и запасов воды внутри каяка. Часто на таких каяках устанавливаются дополнительные системы рулевого управления или выдвижной киль для улучшения курсовой устойчивости.

Говоря о скорости передвижения на каяках, никто не считает скорость в километрах в час, которую способен развить тот или иной каяк. В конечном итоге скорость каяка всегда зависит от гребца. В каякинге скорость равно легкость передвижения по воде. Чем быстрее способен идти каяк - тем легче он скользит по воде, а значит вам нужно будет затратить меньше сил для прохождения одной и той же дистанции и в конечном итоге вы получите больше удовольствия от гребли. Таким образом, скоростные качества каяка являются не столь мерилом его "скорости", сколько мерилом легкости скольжения (хода) каяка по воде.

"О долбленых челнах мне рассказывали рыбаки по всему Днепру, а увидеть довелось на окраине Киева в селении Корчеватом. Местный школьник — заядлый рыбак и любитель водных путешествий — купил «долбанку» в одном придеснянском селе. Она до сих пор исправно служит ему. Паренек провел меня по дворам местных жителей. На одном огороде мы обнаружили сразу три старых с прогнившими бортами «долбанки». Нашелся и старик, который рассказал технологию изготовления долбленых челнов: «Дерево для довбанок рубали зимой или ранней весной. Ствол резали вдоль на две лодки. Корма располагалась там, где ствол был шире. Сначала топором и рубанком изготавливали „верх“ — ту часть, что до воды. Потом теслом выдалбливали середину, оставляя в корме „порожек“. Чтоб толщина довбанки по бортам везде была одинаковой, в борта забивали колышки — „маячки“ одинаковой длины из более темной породы дерева. Как дошел до „маячка“, так кончай в этом месте тесать. Потом в лодку наливали воды и бросали туда горячие камни, чтоб „развалить“ борта. „Гребки“, весла по нашему, делали из ясеня, эта порода наименьше вбирает воду...»

2) Для хранения каяка не нужен отдельный гараж или паркинг. Все каяки, даже самые большие легко поместятся в обычном гараже возле вашего автомобиля. Каяки также можно подвесить к потолку гаража над автомобилем. Средняя высота каяка для рыбалки 30-35 см.

В конце прошлого века, да и в начале нынешнего, чукотские байдары использовались в туристических целях. Действовали туристические частные фирмы, осуществлявшие экскурсии вдоль побережья к историческим местам на байдарах.