Австралийский челнок и коракл Австралийский челнок Для хождения по морю и охоты, австралийцы использовали челнок - каркас, обшитый древесной корой. По силуэту он очень напоминает тасманийский плот, но конструкция у него как у настоящей лодки, а не плота. От ствола эвкалипта с помощью каменного рубила аборигены отделяли длинную полосу коры и нагревали над костром, чтобы сделать ее гибкой. Из гибких ветвей, согнутых, словно ребра, сооружали каркас, сверху приделывали упор для ног гребца и по всей длине перевязывали лодку травяными веревками, которые не дают ветвям разойтись. Нос и корма обвязывались волокнистой корой.

Но в настоящее время байдары для перевозки туристов не задействуют. А причиной тому – гибель четверых иностранных туристов, которые вышли в море в шторм. В основном теперь строятся байдары гоночного варианта. В отличие от байдар, ранее предназначавшихся для охоты, гоночные более узкие, более мелкие и более легкие. В них размещаются шесть гребцов и один рулевой. Сейчас стоимость байдары выше, чем стоимость моторного катера, это и понятно – ручная единичная работа мастера всегда ценится высоко. Байдара к тому же служит человеку лишь пять–семь лет».

Обычно каркасные каяки (байдарки), состоят из крепкого и легкого металлического или деревянного каркаса и "шкуры", которая натягивается на каркас. Сегодня функцию шкуры выполняют синтетические материалы, которые намного долговечнее и не требуют такого тщательного ухода.

Преимущества каяка Скорость Преимуществом каяков является в первую очередь скорость. Ни одно каноэ не сравнится в скорости с каяком. При этом классические каяки Sit-In как правило быстрее каяков Типа Sit-On-Top, поскольку при одинаковой длине они значительно уже.

Экстремальный каякинг в свою очередь также делится на разные течения и подвиды. Мы не будем детально описывать особенности лодок для каждого подвида экстремального каякинга в этой статье, а лишь только приведем краткий перечень основных направлений white-water каякинга: