Среди недостатков также можно выделить недолговечность - как и любые другие синтетические материалы, из которых изготавливаются надувные каяки, они имеют свой ограниченный срок эксплуатации. Также возможны порезы или проколы камер каяка, намного реже - расклеивание швов. Немного неудобным может показаться факт, что при большой грузоподъемности, в надувных каяках довольно мало свободного места для багажа и практически отсутствуют багажные камеры. Иногда они могут заменятся карманами, но все же места внутри надувных каяков значительно меньше чем в каркасных или в пластиковых каяках. Также иногда можно встретить модели с более расширенным днищем для увеличения вместительности, но тогда такой надувной каяк уже становится похожим на длинную надувную лодку.
Все надувные каяки имеют довольно слабую осадку и большая часть баллонов "лежит" на воде, что приводит к большой парусности. Такие каяки очень легко сносит сильными порывами ветра, идти против ветра значительно сложнее, чем на жестких корпусных каяках, а держать прямой курс при сильном боковом ветре практически невозможно. Курс надувного каяка может меняться с каждым порывом ветра. Для более устойчивого курса надувные каяки комплектуют направляющими плавниками, а также некоторые модели могут быть оборудованы рулевой системой.
О том как выбрать каяк для рыбалки вы можете почитать в другой статье:
Как выбрать каяк для рыбалки? Рекомендации и советы по выбору рыбацких каяков.
Относительно недостатков и преимуществ каяков SIT-ON-TOP можно выделить следующее:
Преимущества каяков с верхней посадкой SIT-ON-TOP
Другой общий для всех каркасных каяков недостаток - это возможная несимметричность носовой и кормовой части каркаса относительно оси, когда каяк уже собран и на каркас натянута шкура. Здесь имеет значение то, как пошита шкура байдарки и опять же - опыт байдарочника по сбору каркаса. Ситуации, когда уже собранную байдарку снова разбирают и собирают заново совсем не редкость. Поэтому очень часто каркасную байдарку собирают в начале сезона, затем в собранном виде возят на крыше автомобиля и только в конце сезона ее снова разбирают для зимнего хранения.
В зависимости от варианта конструкции корпуса каяка и использованных материалов, каяки Sit-In бывают следующих типов: