Каяки универсальны, им покоряются не только морские просторы и устья крупных рек, но и болотные пространства любого размера. Там, где болотная растительность не дает использовать мотор или распашные весла, каякер, словно большая гладкая рыба, протискивается в лабиринте коряг и камышей. Порой, для движения по болоту не нужна даже вода, достаточно мокрой травы.
Австралийский челнок и коракл
Австралийский челнок
Для хождения по морю и охоты, австралийцы использовали челнок - каркас, обшитый древесной корой. По силуэту он очень напоминает тасманийский плот, но конструкция у него как у настоящей лодки, а не плота. От ствола эвкалипта с помощью каменного рубила аборигены отделяли длинную полосу коры и нагревали над костром, чтобы сделать ее гибкой. Из гибких ветвей, согнутых, словно ребра, сооружали каркас, сверху приделывали упор для ног гребца и по всей длине перевязывали лодку травяными веревками, которые не дают ветвям разойтись. Нос и корма обвязывались волокнистой корой.
Как видно, у каждого из типов каяков есть свои плюсы и недостатки. В многих случаях выбор каяка должен зависеть от того где и как вы будете его использовать. Например, если вы будете заниматься рыбалкой с каяка 90% времени и 10% - путешествовать, тогда следует выбирать Sit-On-Top. Если вы хотите 90% времени тратить на прогулки и походы – тогда следует выбирать среди каяков с внутренней посадкой SIT-IN.
Еще одним существенным преимуществом корпусных каяков является возможность задействовать все тело при управлении каяком. Эргономика корпусных каяков с внутренней посадкой устроена таким образом, что гребец имеет как минимум пять точек соприкасания тела с каяком, это позволяет передавать инерцию и движение всего тела на корпус каяка, а не только силу рук, но также задействовать спину и ноги для управления каяком. каяки с жестким корпусом позволяют легко делать крен, осуществлять резкие повороты, а в случае оверкиля - сделать т.н. "эскимосский переворот" (eskimo roll), то есть перевернутся назад в исходное положение над водой не покидая каяк и используя при этом только весло.
На байдарке алеуты ходили за сотни километров в любую погоду, ориентируясь в тумане по полету птиц и течениям. При сильной волне на бортах крепили поплавки из нерпичьих шкур или желудка тюленя, которые обеспечивали плавучесть, даже если лодка наполнялась водой, а люк в обшивке затягивался герметично люком. Гребец одним движением мог поставить опрокинутую лодку на киль и продолжить плавание. Течь умели заделывать на плаву. На таких суденышках добывали даже 150-тонных гренландских китов. Грузоподъемность байдарки составляла до трехсот килограмм.