Давайте перечислим их все по порядку:
1) Не нужна регистрация - каяк не нужно ставить на учет в Регистре (ГИМС), получать судоводительские права, ежегодно проходить техосмотр, платить транспортный налог и т.д. Просто купили себе каяк и плаваете в свое удовольствие. (более подробно читайте здесь: http://kayakmarket.com.ua/articles/11465.aspx)
Что касается возможности перевозить груз, то тут классические каяки SIT-IN однозначно проигрывают каякам типа SIT-ON-TOP и тем более – каноэ. Некоторые модели каноэ могут с легкостью поместить 4 человек, тогда как классический каяк SIT-IN – максимум двое (каяки с открытым кокпитом – до 2 + 1 ребенок), а некоторые модели каяков типа SIT-ON-TOP – до двух взрослых + 2 детей.
Скорость каяка (легкость передвижения) напрямую зависит от двух главных показателей - длина и ширина каяка. Чем длиннее и уже каяк - тем быстрее он способен передвигаться по воде. Самое лучше соотношение этих двух величин можно найти в морских каяках.
Военные каяки в современной истории:
Славянская лодка-долбанка – аналог каяков и каноэ из цельного дерева
Славяне также не отставали от жителей дальнего севера и изобрели свои маломерные суда. На территории проживания славян, в частности - на территории бассейна таких рек как Днепр и других больших славянских рек, были широко распространены долбанки (укр. - "довбанка").
Байдара, кстати, изображена на гербе ряда приморских поселков Чукотки, а также на эмблемах общественных организаций округа. Используется изображение байдары и при изготовлении сувениров, изделий из моржового клыка, китового уса. Местными композиторами написано несколько песен, посвященных романтике плавания под парусом на байдарах.