В конце прошлого века, да и в начале нынешнего, чукотские байдары использовались в туристических целях. Действовали туристические частные фирмы, осуществлявшие экскурсии вдоль побережья к историческим местам на байдарах.
Конструкция судов в большинстве случаев схожа – жесткий каркас обтягивается гибкой и прочной оболочкой. Роль каркаса, как правило, исполняло дерево, а в роль оболочки – шкуры морских животных, либо кора деревьев. Скреплялись части каркаса при помощи сухожилий, китового уса или волокна деревьев, а роль герметика для оболочки лодки выполнял жир, либо смола.
Не смотря на всю свою зрелищность, white-water каякинг довольно сложный и потенциально опасный вид спорта, в котором очень широко практикуется коллективная подстраховка. В Украине существуют как минимум четыре клуба white-water каякинга, где вас могут обучить этому очень интересному спорту и где вы можете найти своих единомышленников. Мы не советуем никогда заниматься white-water каякингом без предварительного обучения и подготовки или совершать сплавы по бурным рекам в одиночку. Это может быть очень опасно для вашей жизни.
Для охоты зачастую применялись гарпуны или копья, оснащенные воздушными пузырями. Эти пузыри могли использоваться в качестве элементов непотопляемости, как для добычи, так и для охотников, оказавшихся в воде. Также, различные суда бывали оснащены парусами, аутригерами, элементами непотопляемости (воздушными пузырями), заглушками для люков (аналог современных юбок и драйтопов).
Скорость каяка (легкость передвижения) напрямую зависит от двух главных показателей - длина и ширина каяка. Чем длиннее и уже каяк - тем быстрее он способен передвигаться по воде. Самое лучше соотношение этих двух величин можно найти в морских каяках.
